一般的下雨天并不会使人讨厌，如果长时间不下，到是很盼望下一场大雨，平时工作忙，下一场不很大的雨，可以尽情的休闲、自由支配时间，那都是非常期盼的。

　　我其实很爱下雨天，这时候在室外不能干什么活，就可以找朋友们去玩，去散心。但我最热爱的还是坐在窗户边的桌子上看书写字，或者看外面下雨的景象，这时就是最惬意的。平时很盼望这样的情景，如果窗子外面开阔能看很远就更好了，我住的地方是村边，院子外面就是田地，下雨的时候我总爱去观赏远处雾蒙蒙的景象，享受那一种宁静安祥、温馨和愉快，让脑际里的思绪和遐想，任意驰骋在天地间自由自在的飞翔。

　　雨下得多了，下得大了才会使人厌烦，象前几天接连下了两场很大很长时间的雨，凡低洼处都成了一片汪洋，即将成熟的玉米泡在地里也不方便甚至无法去收，许多平房都漏雨，由于水多滋生的蚊子也更多起来，每到傍晚时就轰轰的乱飞乱撞，咬闹得人畜都不得安生舒畅。

　　据天气预报说从今天夜里往后又要连下几天雨，这消息很让人们担忧焦急，看来地里的粮食真是不让收获了。人都说这天气是怎么了，越不想要雨它偏下起来没头了。有一个老年高说，这老天当的太不合适，要是投票的话，下次咱们都不选他。

　　喜
特斯拉降价其他车企也会降价吗,特斯拉大幅降价冲击新能源汽车市场-

　　我可以负责任的告诉大家，今年汽车行业降价是大势所趋，但不会大降价，会在一定幅度内降价！为什么这么说呢？

　　汽车降成本不是从去年或今年开始的，汽车降成本是从国产车崛起，慢慢抢占合资车市场份额开始的！说白点儿就是，在近八年左右，国产车逐渐崛起，但国产车崛起就是凭借其超高的性价比，而合资车为了抢占市场，早就开始了降价活动，这一点，通过汽车重量发展趋势就可以明显看出来！

　　如果你有心研究最近几年汽车重量就知道，所有车辆，汽车重量都在减轻，美其名曰是降油耗，但实则是降成本，通过方方面面降低材料利用率，降低成本！现在车辆重量都减这么多，但是有尺度的，不可以继续减下去，也就是说汽车重量也就是这个水平了。

　　换句话说就是汽车成本也就这样了，剩下的降价空间就极少了，如果在继续降价，就会压缩自己的车辆利润，这个不到最危险关头是万万不会使用的必杀招，伤敌一千，自损八百，谁干呀？

　　还有一种降低价格的方法是，国家降低汽车税收，这种方法可是实实在在的降成本，也可以说是最简单的，如果这个税收放开，那汽车成本会大幅下降，也就是汽车大降价时候就来了！

　　但现在正在发展新能源汽车，正到关键时候，政府肯定不会这么干，必须将有限的资源像新能源倾斜！降低新能源车的价格，保证新能源市场销量～这才是重点！

　　总之，汽车降价空间有限，不要寄希望太多！毕竟现在国6马上出台，汽车成本会进一步上升，哪有空间继续降低价格？

　　今年汽车销售出现断崖式下跌可能性极大，不是降不降价的问题，而是消费者是否中意燃油车的问题。1：燃油车被新能源车抢了风头。2：买新能源车势必等上海特斯拉量产后再作比较选择。本人也计划等特斯拉量产后，决定是否再添一辆新能源车（昂科威才行驶18000公里，卖亏太多，有中意的新能源车再添